Laurent Mathez, municipal en charge des routes et voiries de la ville, explique cette décision en soulignant qu’« avec 1 300 places, soit autant de places de parkings que la ville de Nyon et dix fois moins d’habitants, la commune cherche des solutions ».

Florent Laroche, professeur en économie au Laboratoire d'aménagement et d'économie des transports de Lyon, suggère que le principe du P + Rail pourrait être appliqué à Saint-Cergues. Il souligne que cette approche aurait l'avantage de ne pas dissuader les abonnés, qui sont déjà rares, et de maintenir l'attractivité de la ligne.

La politique développée par les CFF dans le parc-relai prévoit ainsi la mise en place d’un abonnement spécifique pour les places de parking des gares pour encourager l'utilisation des transports en commun et libérer des places de stationnement en centre-ville. Les parkings seraient moins chers que ceux situés en centre-ville.

Cependant, étant donné l'afflux important de frontaliers entre La Cure et Nyon sur les lignes ferroviaires secondaires, Florent Laroche suggère qu'il serait judicieux de mettre gratuitement à disposition des abonnés CFF des places de stationnement réservées, tout en rendant payant le reste des places.

Affaire à suivre…